1、存在的問題
水泥車間有6臺(tái)
球磨機(jī)，其中3臺(tái)球磨機(jī)的減速機(jī)型號(hào)均為ZHD700，減速機(jī)主、被動(dòng)齒輪都是圓柱人字齒輪。2002年6月以來(lái)，這3臺(tái)減速機(jī)的高速軸軸承都不同程度的出現(xiàn)跑內(nèi)圈和跑外圈現(xiàn)象，引起軸承發(fā)熱。對(duì)于軸承跑內(nèi)圈，我們采取措施i(1)軸徑先堆焊后車削的方法使之達(dá)到配合尺寸。(2)用洋沖在軸徑圓面上沖出足夠的麻點(diǎn)，防止軸承跑內(nèi)圈。對(duì)于軸承跑外圈，由于減速機(jī)底座連同地腳螺絲一起埋在混凝土基礎(chǔ)里，不便吊走減速機(jī)底座，采用刷鍍、噴漆等方法處理。我們只能采取：(1)用洋沖在軸承座內(nèi)圓面上沖出足夠的麻點(diǎn)，防止軸承跑外圈。(2)用壓間隙法測(cè)量出軸承座與軸承外圈的間隙，再墊以適當(dāng)厚度的銅皮來(lái)解決軸承跑外圈的問題。但這兩種方法的效果都不佳，減速機(jī)運(yùn)行不了幾個(gè)月又會(huì)殼體發(fā)燙，軸承發(fā)熱，出現(xiàn)軸承跑內(nèi)、外圈現(xiàn)象。這樣反復(fù)檢修，反復(fù)出現(xiàn)故障，不僅檢修頻率高，停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，影響生產(chǎn)，而且問題又未得到徹底解決。
2、改進(jìn)修復(fù)措施
我們對(duì)ZHD700減速機(jī)進(jìn)行了認(rèn)真的研究，分析發(fā)現(xiàn)：該減速機(jī)高速軸Ø150軸徑有足夠的長(zhǎng)度，減速機(jī)底座及上蓋的軸承位置有足夠的寬度(見圖la)。于是采取了將軸上2只7526軸承向里移動(dòng)的方法，即把高速軸中150軸徑車削成Ø130+0.03的配合尺寸，車削長(zhǎng)度為7526軸承內(nèi)圈寬度，為64mm。兩只新的7526軸承，采用在機(jī)油里加熱法，熱裝到高速軸上。同時(shí)，為了不影響減速機(jī)高速軸悶蓋和通蓋的利用，在高速軸兩側(cè)各加了1只軸套(圖1b)。這樣，一舉解決了高速軸軸承跑內(nèi)、外圈的問題。
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球磨機(jī)、
雷蒙磨粉機(jī)等機(jī)械設(shè)備。
