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    王莊煤礦630強力膠帶輸送機安裝于1989年，其運輸量是按照當時礦井生產能力而設計的。隨著礦井的延伸和生產能力的不斷提高，原有的運量遠遠滿足不了現在的生產需要。另一方面，原來輸送機的驅動采用的是國產減速器和傳統的液力耦合器。其最大的缺陷是，減速器漏油嚴重，高速軸經常壞，液力耦合器頻繁吹油堵，嚴重制約著生產。為解決這一制約生產的矛盾，對原來輸送機的驅動進行了改造。
1、改造過程
    1)將原來的ZL115型減速機(重4 000 kg)全部更換為H3SHll型德國風、水冷減速機（重1400 kg），不僅節約了安裝空間，而且噪聲極小，更降低了因減速器的性能而造成的機械事故。
  2)將原減速器和電機的分開底座，改造為現在的聯體性底座。一方面加大各驅動安全性和穩定性，另一方面聯體底座加大了膠帶機運行時的抗震性和受力的均衡性，使膠帶機運行更加平衡可靠。
  3)應用了國際最先進的福克T1007型蛇型彈簧聯軸器，完全消除了原尼龍棒對輪笨重更換不方便及啟動時硬性沖擊帶來設備損壞等一系列問題。
  4)各驅動加裝了國內較先進的變頻軟啟動裝置，使膠帶機在啟動過程中，由硬啟動變為軟啟動。
   三門峽富通新能源主要銷售皮帶輸送機、刮板式輸送機等機械設備。
2、改造后的主要優點
    1)加裝了變頻軟啟動，使膠帶機在啟動過程中，由硬啟動變為軟啟動，由零速逐步升為滿速，有效地解決了膠帶機啟動強性沖擊損壞設備的問題。實現了運輸全過程電流、電壓的全程監測監控，切實有效的做到了超前預防。
  2)  運用福克蛇行彈簧聯軸器，當傳遞扭矩增大時，彈簧片將沿齒弧面變形，使兩個半聯軸器作用在簧片上的力點靠近。簧片與齒面的接觸點即力矩的變化，是隨著傳遞扭矩的大小而變化的，它的傳動特性是變剛度的。因而它具有比一般彈性聯軸器能承受更大的載荷變動量。傳動力使簧片沿齒弧變形時所產生的緩沖作用，尤其在機器啟動時或強力沖擊載荷時，于一定程度上有保護配套機件的安全性。通過聯軸器的蛇形彈簧的緩沖，徹底解決了對輪中心不平橫鈕距，同時也降低了檢修的次數。
    3)運用了國外較先進的德國H3SHII型風、水冷減速機不僅節約了安裝空間，更降低了因減速器性能差而造成的機械事故。
  4)  在出現不可避免的機械事故時，由于設備的輕便性及底座的聯體性給處理事故贏得了時間，減少了一些不必要的經濟損失。
3、經濟效益
   630強力膠帶輸送機驅動改造后運行至今沒有出現過任何機械事故，全部設備運行沒有任何損壞，為該礦的原煤主運輸任務的順利完成奠定了堅實的基礎。改造前后機械事故統計見表1。
    10個月內減少了7次處理事故的時間，每次處理時間約8h，每小時1 000 t，每噸原煤按200元計算，一年內可多產生經濟效益1 000 x200 x7 x8=1 120萬元。每次處理事故需投工10人，每工150元，改造后一年可減少人工費用150×l0×7=1. 05萬元。改造前每天630強力膠帶機需5個維護工，改造后每天只需3個維護工，一年可節約崗位工資365 x2 x150 =10.95萬元。
    以上所述：直接經濟效益為：1120 +1, 05+10.95 =1132萬元。
4、社會效益
   630強力膠帶機驅動改造是在機制和發展思路上的創新，實施“科教興煤”戰略，運用現代信息技術和適用技術改造提升煤炭企業，增加科技含量，礦井生產實現集約化。充分利用技術手段，提高產品的質量和經濟效益，帶動產業結構優化升級，實現了“生產集中+事故源減少+采場人員密度減少”模式的“本質安全型生產礦井”，走煤炭新型工業化道路。
5、本項目存在的問題及有待改進方向
    1)  此次改造沒有將膠帶輸送機運轉時的電流、電壓的全程連接與井下集中控制系統實現過載報警。
    2)  加裝變頻器后，由于變頻器的特性所限，不能滿負荷啟動膠帶機。
    3)此次改造沒有加裝強力膠帶在線探傷儀，不能全程跟蹤強力膠帶的損傷情況。