水泥廠的破碎、粉磨作業中，如何實現優質+高產、低消耗是擺在眾多廠家面前的一個重要課題。經過水泥廠的多年生產實踐，總結出一套“多碎少磨”的技術，其中破碎在生產中占有扳重要的位置。我廠研發的PCXL型立軸沖擊式破碎機，就是一種粉碎比大，提高磨機粉磨效率，降低能耗的細碎設備，能滿足多數水泥廠的要求，已被多家水泥廠采用。
PCXL型立軸沖擊式
破碎機在水泥廠最初使用時物料的粉碎比和每小時產量雖能滿足用戶要求，但存在以下二點問題：一是打擊板迅速磨損，更換頻繁；二是軸承易發熱和損壞，特別是在高溫季節。這樣，造成設備維修時間過長，成本加大，總產量達不到要求。針對此情況，我們進行如下的設計改進。
打擊板迅速磨損，且頂端磨損嚴重，甚至磨損了鑄鋼轉子與打擊板安裝處的頂端，其設計改進如下：
針對打擊板迅速磨損的情況，我廠對原先生產的打擊板進行材質及熱處理工藝分析，最后摸索出在高錳鋼合金中加一些鎳、鉻元素，提高熱處理工藝，同時在表層堆焊高耐磨焊條。投入使用后，發現延長3—4倍的使用壽命。
打擊板工作時，因其頂端邊緣還存在物料高速摩擦，所以磨損嚴重。經仔細研究后，對打擊板的設計進行了如下修改。
經修改后的打擊板因頂端加厚，包裹了轉子安裝頂端，從而保護轉子免受磨損。
主軸上軸承腔采取環形槽密封，間隙要求比較大，軸承腔內易進灰；又因主軸受到高速沖擊，振動比較大，軸承受到較大的徑向載荷；再加上采取潤滑脂潤滑，不起冷卻作用，從而導致軸承溫度經常超過額定值，容易損壞。特別是底座軸承套內軸承損壞后，維修更換非常繁雜，從而影響該設備的產量，降低了生產效率，增加了成本。
我們將軸承手動干油站潤滑方式改為液壓站循環冷卻潤滑，同時對相應零件進行設計改進。潤滑油從油箱通過油泵，經溢流閥調節壓力、又經節流閥調節流量后，從上、下軸承蓋l、6進油，通過噴嘴2、7，噴濺到滾動體上；其中機蓋軸承腔底面增加了環形凸起和擋油環4，以防止潤滑油沿主軸泄出；最后帶著熱量和灰塵從機蓋5和軸承套9流出，流人過濾油箱，為了降低循環油溫度，特在過攄油箱中增加蛇形冷卻器，然后再流人油箱。經過此設計改進后，很好地解決了軸承進灰、冷卻和潤滑問題，保證了軸承的正常工作，延長了軸承的使用壽命，減少維修時間。
經過此次設計改進后，該設備能在水泥廠正常運行，很好地提高了磨機的粉磨效率，降低了能耗，獲得了用戶一致好評。
